Automobil légkondicionálók

A vezetésnek a lehető legkényelmesebbnek kell lennie. Ugyanakkor a kényelmes, kényelmes ülések csak a probléma egy részét oldják meg. Nyáron, a melegben, élvezni a vezetés segít az autó légkondicionáló.

Automobil légkondicionálók

Ez az egész rendszer felelős a levegő hőmérsékletének, nedvességének, tisztaságának és áramlási szilárdságának megteremtéséért és későbbi karbantartásáért. Egy egyedülálló találmány lehetővé teszi hűvös sarok létrehozását a jármű belsejében egy forró hő közepén.

Mindazonáltal nem minden gépkocsi állítja be magát a klímaberendezést, és egy ilyen lépéstől megrémít néhány mítoszot a modern gép ilyen fontos elemeiről.

A légkondicionálót a javításkor feltöltött állapotban töltik fel, ez önmagában elvégezhető.

Az egység karbantartását a használhatóság mértékétől függetlenül kell elvégezni. Ezt a “Karbantartás” szakaszban a jármű kezelési útmutatójában egyértelműen jelezzük. Maga a klímaberendezést is kitöltheti, csak ez az eljárás egyszerû és könnyû. Számos árnyalat van itt, tehát anélkül, hogy felismerné a légkondicionáló rossz működésének valódi okait, anélkül, hogy a megfelelő időben maradna. A légkondicionáló hatékony diagnosztizálásához speciális berendezést kell használni, amely meghatározza a szivárgást vagy a hibás működést. Ha hozzáad egy extra 100 gramm freonot, vagy fordítva, csökkentse, ez a klímaberendezésben lévő nyomás növekedéséhez vagy csökkenéséhez vezet. Ez tele van hűtőközeg szivárgással és kompresszor töréssel.

Nincs különbség, hogy milyen típusú freon önt.

Tehát nem számít, hol lehet megvásárolni, és töltse ki. A freon ára nagyon alacsony, mint a klímaberendezés feltöltésének költsége. Mindazonáltal egy ilyen műveletet az autójavító gyártó által ajánlott speciális berendezésekkel és a technológiák betartásával kell végrehajtani. Az egyszeri megtakarítás végül költséges javításokhoz vezethet. Minden autónak van egy adattáblája, amely megmutatja, hogy milyen típusú hűtőközeget használnak. Ez összhangban van ezzel a nómenklatúrával, és a légkondicionálót a meghatározott freon használatával kell feltölteni. De a szükséges hűtőközeg pontos mennyisége csak egy speciális állomáson található, a professzionális üzemek segítségével a klímaberendezés feltöltéséhez. Ezek közé tartozik például a Breeze 134 Automatica vagy az AC-1500.

Ha egy klímaberendezés egy része lebomlik, helyettesítheti egy, nem az egész készülékkel.

Érdemes figyelembe venni, hogy a klímaberendezés kopásnak és bármilyen felszerelésnek van kitéve. Ebben az esetben végül meghiúsul. Ez az egyes alkatrészek, nem csak az egész készülék lebomlásával történik. A szakértők azt mondják, hogy tényleg lehet változtatni egy sikertelen részt a légkondicionáló rendszerben. De a tapasztalat azt sugallja, hogy az egység alapos tanulmányozásával kiderül, hogy valójában sokkal több hiba van. A légkondicionáló meghibásodásának fő oka az egész rendszer nyomáscsökkentése. Ezért a hibák diagnosztizálása a légkondicionáló rendszer szivárgásainak azonosításával és megszüntetésével kezdődik, majd megkezdődik az egyes alkatrészek javítása vagy cseréje. A kompresszorokkal kapcsolatos problémák két kategóriába tartoznak. Ez lehet az elektronika hibája vagy mechanikai károsodás. A leggyakoribb meghibásodás a szabadonfutó tengelykapcsoló törése az eszköz kompresszorán. Ez annak köszönhető, hogy a légkondicionáló rendszer túlmelegedett, ami egy eltömődött iszap és porhűtő hatásának köszönhető. Általában minden klímaberendezésnek gyenge pontja van. Mindenekelőtt a kondenzátorok és a csövek jönnek ki a sorból. Egyes autómodellek a gyárban telepítik a gyenge minőségű, magasnyomású tömlőket, amelyek gyakran megszakadnak.

A légkondicionáló nem korrodált.

Valójában ez az eszköz a szezonális hőmérsékletváltozások körülményei között működik. Ezért a kondenzátor felületén 5-7 éves munka után nyomelemek vannak.Szakemberek megjegyzik, hogy voltak olyan esetek, amikor a réz kontaktus vastagsága fél centiméter, található a nagynyomású érzékelő, egyszerűen bomlik, porrá. Rozsda és kontaktus is lehet a ventilátor mellett, a korrózió még a motor házán belül is behatol. Ezt a kémiai folyamatot olyan külső tényezők is erősítik, mint a víz, a fémek és a só, amelyek elkerülhetetlenül a kondenzátorra esnek. A korrózió nem feltétlenül látható a szabad szemmel. A rothadt rész kívülről jól néz ki. De ha a légkondicionálót ecsettel tisztítja különböző helyeken, akkor a rozsda kívülről jelenik meg. Érdemes megjegyezni, hogy a korrózió veszélyes ellenséggé válhat az ilyen eszközök villanyszerelői számára. Ezért 5-7 éves használat után az autóban a szakértők javasolják a kondenzátor teljesen megváltoztatását.

A légkondicionáló használata az üzemanyag-fogyasztás jelentős növekedéséhez vezet.

A működő légkondicionáló kompresszor további terhelést ró a motorra. Ez az eszköz 4-5 LE-t igényel a teljes energiafogyasztásból. Így a légkondicionáló használata átlagosan 10-15% -kal növeli az üzemanyag-fogyasztást. Érdemes megemlíteni azonban, hogy ilyen esetben néha lehetséges a benzin megtakarításáról is beszélni. Például az autópályán nagy sebességgel történő vezetés közben a teljesen nyitott ablakok akár 20% -os üzemanyag-fogyasztást is eredményezhetnek. De ha bezárja az ablakokat, és bekapcsolja a légkondicionálót a kabinban, akkor a fogyasztás csak 10% -kal növekszik. Így a klímaberendezés működése következtében a benzingazdaság megvalósul.

Automobil légkondicionálók

A kondenzátor ellenőrzése csak egy trükk, amelyet a benzinkútnál találtak ki.

Tény, hogy a kondenzátor (közismert nevén a légkondicionáló radiátor) a légkondicionáló legsebezhetőbb része. Itt van a víz és a por hatalmas része. Nyáron, lefelé és télen a szennyeződés eltömíti a kondenzátor és a hűtő radiátor közötti helyet. Emiatt a légkondicionáló rendszer nyomása növekszik, a légkondicionáló kompresszor terhelése emelkedik. Emiatt az egész rendszer rosszabbul kezd. Tehát nem véletlen, hogy a légkondicionált autók tulajdonosainak félévente rendszeres karbantartást kell végrehajtaniuk. A szakértők szerint a 100 ezer kilométeres elérés után meg kell mosni a légkondicionáló rendszert. Ezt az eljárást akkor is elvégezheti, ha nem sikerül egy bizonyos klímaberendezés, pl. Kompresszor későbbi cseréje. Az egész folyamat meglehetősen bonyolult, magában foglalja a rendszer teljes szétszerelését, a kompresszor, a TRV szelep és a szárítószűrő cseréjét. Fontos tudni, hogy a rendszert speciális folyadékokkal, oldószerekkel kell mosni. Ez azért fontos, mert számos automatikus klímaberendezés gyártója megtagadja a jótállási szolgáltatást, ha telepítés előtt a rendszer technikai megszakításokkal lemosott. Még a légkondicionálás megelőzésének kérdését is óvatosan kell megközelíteni – olyan szolgáltatásokat kell választanunk, amelyek kifejezetten az ilyen berendezések karbantartására szakosodtak, és nem csak szezonálisan működtetik.

A légkondicionálót nem befolyásolja az utastér levegőszűrője.

Néha előfordul, hogy a légkondicionáló megfelelően működik, de a belső tér nem érzi jól magát. Ezt leggyakrabban az is jelzi, hogy a kabin belsejében lévő finom légtisztítás szűrője eltömődött. A szervizmérnökök azt mondják, hogy a nyári szezon kezdete előtt jobb a szűrő cseréje. A 15 ezer kilométer vagy csak évente egyszer minden szegmens után is jobb. Optimális, ha egy ilyen csere évente többször is elvégezhető. Sajnos sokan csak arra gondolnak, hogy a szűrőt csak akkor kell cserélni, ha kellemetlen illat jelenik meg az utastérben. Ennek a bűznek az oka a szennyeződés, amely felhalmozódik a szűrőn és az elpárologtatóban. Az a tény, hogy az utastérszűrő az egyetlen akadály, amely az ember tüdejét a kabinban az üzemanyag, a piszok, a korom és az égetés után égeti el.Ennek köszönhetően a belsejében nem lép be a gép fékbetétjeiből származó szokásos por, valamint a nagyvárosokban oly sok levegőben elszáradt út reagens. Mivel a párologtató nedves és meleg környezetben van, a patogén baktériumok gyorsan fejlődnek. Ha egy ilyen szűrő nagymértékben szennyezett vagy hiányzik, az emberek belélegzik a levegőt, melyet mikroorganizmusokkal és gombákkal és penészporokkal telítenek. Bár néhányan a műszerfalra telepednek, a tömeg továbbra is a levegőből a tüdőbe jut. A szakértők rendszeresen javasolják a szűrők cseréjét a kabinban, és ezt a fontosabb eljárást speciális autóápolási központokban végzik. Az a tény, hogy egy ilyen eljárás bizonyos ismereteket és készségeket igényel. Végtére is, egyes gépeknél a fékpedált le kell szerelni, másokban – az ablaktörlő lapátjait. Valahol különleges óvatosságra van szüksége, hogy ne sérüljön a tömítés.

the A légkondicionáló fertőtlenítése teljesen szükségtelen eljárás.

Ha az elpárologtató hőmérséklete leesik, ez a nedvesség kondenzációjához vezet. Mindenféle szennyeződést vonz magának – pollen, levél, por, sőt kis rovarok is. Az ilyen mikroklíma létezése ideális feltétel a mikroorganizmusok reprodukciójára. Ezért a mosógépet legalább havonta egyszer kell mosni a légkondicionáló legaktívabb használata során. Három fő mód van a párologtató fertőtlenítésére. Először is érdemes megemlíteni a füstbombát. Segíti az összes penész és baktérium megsemmisítését, valamint az idegen testek eltávolítását. Egy ilyen eszköz segítségével eltávolíthatja az összes szagot az autó belsejéből. A fertőtlenítés másik módja az aeroszolos doboz antiszeptikus felhasználásával. Belül egy nagyon koncentrált készítmény biológiailag aktív anyagokkal. Ez az aeroszol lehetővé teszi a zsírok és egyéb szennyezők kondicionálójának tisztítását, helyreállítja a légkondicionáló hűtési kapacitását, fertőtleníti a levegő cirkulációs rendszerét, és eltávolítja a szájszagot. Érdemes megemlíteni a klímaberendezés mechanikus tisztítását is. Ajánlott a leginkább elhanyagolt esetekben használni. Ezután a légkondicionáló rendszert leszerelik, majd minden egyes részt kézzel tisztítanak. Az eszköz ilyen típusú fertőtlenítése a legdrágább. A klímaberendezés tisztítása a legjobb az autószalonban, a szakemberek gyorsabbá és jobbá tehetik.

A légkondicionálót csak nyáron kell használni, az év hátralevő részében egyszerűen nincs szükség.

A klímaberendezés nem csak hűtési funkciót biztosít meleg időben. Például egy eső alatt ez a készülék a páramentesített autók párátlanítójaként használható. Az év más időpontjában a légkondicionálót legalább havonta egyszer be kell kapcsolni. A teljes rendszer megelőzése még télen is szükséges. Végül is az egység, Freon és a kőolaj között, nem engedik meg az olajzárók száradását. Ebben a helyzetben célszerű összehasonlítani egy léggömb segítségével, pár nap múlva elkezd fújni, mivel a levegő észrevehetetlenül elkezdi elhagyni a gumi mikrotörzsét. A légkondicionáló hosszabb inaktivitása miatt az olaj elpárolog a grafittartályból, ami ezen a helyen szivárgást okoz. Ezért télen, az autó vezetése a mosogatóba, jobb, ha egy ideig bekapcsolja a légkondicionálót. Ez a hűtőközeget és az olajat a légkondicionáló rendszerben eloszlatja, meghosszabbítva az egység élettartamát.

Automobil légkondicionálók

A légkondicionáló karbantartása drága és szórakoztató, lényegében felesleges.

A gépkocsi-tulajdonos tudja, hogy a radiátort rendszeresen tisztítani kell. De egyesek egyszerűen egyszerűsítik ezt az eljárást, egyszerűen csak erős vízfolyással. Ennek eredményeképpen ez a megközelítés sajnálatos lehet. A víz hajlítsa a radiátor méhsejtet, a sárban marad. Idővel kiderül, hogy a radiátor teljesen lecserélhető. A hely megfelelő tisztítása a gép elülső részének előzetes elemzését jelenti. Az elpárologtatónak hasonló története van. A tisztítási és szétszerelési technológia megismerése csak szakemberrel érhető el.Általánosságban elmondható, hogy a légkondicionáló karbantartása többféle típusú munkát foglal magában. Ez a párologtató kondenzátor működésének diagnózisa, az utastér tisztaságának és az elektromos csatlakozók integritásának ellenőrzése. A szerviz szakemberek ellenőrzik az idegen zaj és szagok jelenlétét, amikor a légkondicionáló működik, és felmérik a teljes rendszer tömítettségét is. Mondanom sem kell, hogy egy ilyen komplex munkát egy kompetens és tesztelt autószolgáltató központban kell elvégezni, amely a legmegfelelőbb berendezéssel van felszerelve. A szervizszakemberek légkondicionálásának biztosítása további magas színvonalú munkát garantál. Emlékezve arra, hogy egy gazember kétszer fizet, jobb, ha nem próbál megmenteni egy kényelmes utazás ilyen fontos összetevőjére.

Add a Comment