A legszokatlanabb hidak

Évszázadokon keresztül az emberek hidakat építettek a szigetek, a folyók és a szurdok összekötésére. Ezek a létesítmények jelentősen javították a közlekedési kapcsolatokat, lerövidítve az utat. Napjainkban a hidak a régiók infrastruktúrájának szerves részévé váltak. Néhány ilyen épület is kultuszgá vált, és városuk névjegykártyájává változott. Ezek a hidak nem megyek, hogy lerövidítik az utat, hanem álljanak rájuk, megcsodálják a nézeteiket és lélegezzék gazdag történelmüket. A bolygó leghíresebb hídjáról fogunk beszélni.

A legszokatlanabb hidak

híd öv (Dánia).

Tény, hogy ez a híd valójában két részből áll – Nyugat és Kelet. Közöttük egy kis Sprogo-sziget. Az East Bridge hossza 1624 méter, a világ harmadik legnagyobb felfüggesztési hídja. Ez a Zyland szigetéből származik. Ez a szerkezet 254 méterrel a tengerszint felett emelkedik. A nyugati rész hossza 6611 m. Ez hosszú összeköttetés a közúti és híd Sprogo és Fyn sziget között. Van egy vasúti alagút is a nagy övben. A teljes útvonal hossza 13,5 kilométer. A híd meglehetősen széles, így a vezetés egyszerűen nem érzi az építés teljes skáláját. Számos mozdonyvezető próbálkozik a Belt övével, ezért érdemes gondoskodni a hídon. Az utazás 29 euróba kerül.

A legszokatlanabb hidak

Kápolna híd (Svájc).

A híd hossza mindössze 204 méter. Fákból és egy átlós vonalról hajtják végre a Lucerne-i Royce folyó felett. Európa legrégebbi fahídja és az ország egyik leghíresebb turisztikai látványossága. A híd 1333-ban jött létre, hogy megvédje a várost a támadásoktól. A hídon belül a XVII. Századból származó egyedi festmények láthatók Lucerne történetében. A festmények és a híd egy része 1993-ban megsemmisült a tűz alatt, de részben restaurálták. Összesen ma 147 festményt láthat. A hídon belül van egy 43 méteres torony. Bár a neve vízfejként fordul elő, csak annak a ténynek tudható be, hogy a vízben található. A történelem során börtön volt, kínzókamra, archívum.

A legszokatlanabb hidak

Híd eső és szél Chenyang (Kína).

Ez a híd 1916-ban épült. 10 méterrel a Sanjiang folyó felett található. A híd hossza 64 méter, a szélessége 3,4. Eddig aktívan használják ezt a struktúrát. A hidat három támasz támogatja, amelyek szűkített élekkel a vízbe kerülnek. A kompozíció építészete a hagyományos kínai stílusban jön létre. Érdemes megjegyezni, hogy a híd egyetlen szög nélkül készült. Itt használják a fa és a kő, és az építkezés vált csapat. A tetőkön egy szürke csempe védi az utasokat a rossz időjárástól. Van egy vasút a híd mindkét oldalán. A hídon nem csak a helyiek, hanem a turisták is elmenekülnek. Emellett székekkel rendelkezik, amelyekből megfigyelhető a festői természet.

A legszokatlanabb hidak

Brooklyn Bridge (Egyesült Államok).

Ez az egyik legrégebbi felfüggesztés híd az Egyesült Államokban. A kelet-folyami szoroson átnyúlik, összekötve Brooklyn-t és Manhattan-ot New York-ban. A XIX. Század végén a mérnökök két térség összekapcsolására törekedtek. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy acélhídot építenek, ez volt az első a világon, amelyet ilyen anyagból készítettek. Az építés 13 évig tartott és 1883-ban fejeződött be. A híd Amerikába 15 millió és 27 ember életét töltötte. Ez az ország legrégebbi hídja. Három járatát két gótikus torony összeköti. A híd teljes hossza 1825 méter, a szélessége 26 méter. A Brooklyn-híd egy ideig a leghosszabb volt a világon, és gyorsan New York szimbólumává vált. Ezen a szerkezetben kiemelkedik a gyalogosok és a kerékpárosok széles körvonala.

A legszokatlanabb hidak

Alcántara hídja (Spanyolország).

Ez a híd a mély Tagus-szoroson gyűlik össze. Eredetileg az épületet a II. Században a rómaiak emelték a Trajan császár rendje szerint. A híd közepén diadalív alakot építettek, és végén egy kis templom. Ezután a híd teljesen felújult a mórokban 866-ban, a XIII-XIV. Században pedig modern megjelenést kapott.Ez idő alatt a híd nemcsak az idő, hanem az emberi háborúk által is károsodott. Az ókori időkben ezen a hídon vonultak a toledoi látogatók. A híd teljes hossza 194 méter, szélessége 6 méter, magassága 71 méter. 1921 óta a híd állami emlékmű. Sydney Harbour Bridge (Ausztrália).

Ez az épület Ausztráliában az egyik leghíresebb és fényképezett. Ez a legnagyobb (de nem a leghosszabb) acél híd, mely 139 méterre emelkedik. A híd 1932-ben nyílt meg, autók, vonatok, van egy gyalogos út. Az egész épület teljes hossza 1149 méter, szélessége 49 méter. A híd súlya közel 53 ezer tonna. Érdekes, hogy az ív magassága a hőben 18 centiméterrel növelhető a fém felhalmozódása miatt. A kirándulás mellett fel lehet mászni az oldalsó ív mellett, csak gumival és cipővel ellátott cipőre kell felvennie. A tetejétől kiváló kilátás nyílik a Sydney panorámájára.

A legszokatlanabb hidak

Régi híd (Bosznia és Hercegovina).

Mostar városában van egy híd, amely a Neretva folyón áll. A híd 29 méter hosszú és 4 méter széles. Maga az UNESCO Világörökség része. A híd 1566-ban épült az oszmán törökökön és 427 évig állt. De a jugoszláv háború 1993-ban a híd megsemmisítéséhez vezetett. De az emberek nem tudtak összeegyeztetni egy ilyen tárgy eltűnésével, és 2004-ben újra megnyílt az Öreg Híd. A különböző nemzetiségek és vallások közötti megbékélés szimbólumává vált. A fiatalok hagyományt teremtettek, hogy merüljenek a hídról a Neretva felé. De mivel a víz hideg, és a magasság körülbelül 20 méter, az esemény csak a legbátrabb.

A legszokatlanabb hidak

Si-o-Se Szöul (Irán).

Ezt a struktúrát 33 boltív hídnak is nevezik. Isfahan városában található. A hídot 1602-ben építették fel Shah Abass Nagy I, a városot az örmény Julfa településsel. Az anyag téglából és kövekből készült. A híd 295 méter hosszú és 14 méter széles. Ez a leghosszabb 11 híd a városban. Azt mondják, hogy eredetileg a hídot 40 ívből hozták létre, de számukat kifejezetten 33-ra csökkentették. Az épület közepén van egy hagyományos chaikhana. A híd hagyományos hely a látogatók szerelmeseinek és a bölcs öregek beszélgetéseinek.

A legszokatlanabb hidak

Az Akasi Kaikyo híd (Japán).

Ezt a struktúrát Pearl hidaknak is nevezik. A leghosszabb középpont az összes csuklós híd között, hossza 1991 méter. A szerkezet felépítése 1998-ban fejeződött be, amely 10 évig tart. A híd összekötötte Kobe és Ivaya városait, átkelve az Akashi-szoroson. Összesen három szakasz van, a szerkezet teljes hossza 3911 méter. Érdekes, hogy kezdetben a fő feszültség hossza 1990 méter lehet. De 1995-ben a Kobe-i földrengés elhagyta a tornyot, ami a híd hosszabbításához vezetett méterenként. A szerkezetet speciális keménységű gerendákkal állították fel. A híd akár 280 km / h sebességet is képes elviselni, a földrengés akár 8,5 pontot és erős áramlatokat jelenthet. A hídon 1737 fény van. Az ünnepek idején 28 különböző kombinációt tudnak felfogni.

A legszokatlanabb hidak

Rialto-híd (Olaszország).

Velence híres nemcsak a csatornákra, hanem hídjaira is. Ez az első, és ezáltal a legrégebbi híd a Canal Grande felett. Eleinte Rialto egy fáról jött létre. De 1444-ben leesett, és újjáépítették. Csak most volt egy csúszó mechanizmus, amely lehetővé tette a hajók áthaladását. De a XVI. Század végén ezek a részek ismét összeomlottak. Aztán a Doge úgy döntött, hogy egy kőhídot állít fel. Az építész Antonio de Ponte volt. Az építkezés befejeződött 1591-ben, és a híd ebben a formában is fennmaradt a mai napig. A híd csak egy, 28 m hosszúságú ívből áll. A csatorna fölötti maximális magasság 7,5 méter. A szerkezet felépítéséhez alul 12 ezer cölöpöt vágtak le. Ma a Rialto-híd Velence igazi építészeti ikonja. Károly-híd (Cseh Köztársaság)

A legszokatlanabb hidak

Ez a híres kőhíd átkel a prágai Vltava folyón.Összekötődik az Óváros és a Kisváros között. A híd építése 1357-ben kezdődött IV. Károlyon. Ez azonban a XV. Század elejéig tartott. A Károly-híd azonban azonnal fontos kapcsolatot teremtett az európai kereskedelmi útvonalakon. Ezeken keresztül a Nyugatról Keletre és vissza. A hídot először Prágának hívták, de 1870-ben az alapító tiszteletére nevezték át. A szerkezet hossza 520 méter, szélessége 9,5 méter. A Károlyhídon ma találkozhat művészekkel és kereskedőkkel, sok turistával és csak szerelmesekkel találkozhat. Itt található a XVII-XVIII. Században létrehozott szobrok teljes galériája. A legenda szerint a hídról a Cseh Köztársaságban híres Nepomuki Szent Jánost hurcolták a folyóba. Ezt a helyet még keresztjelöléssel is ellátták.

A legszokatlanabb hidak

Tower híd (Anglia).

Ez a híd egy emelő és lógó szerkezet kombinációja. A Thames közelében található, nem messze a Tower of London, amely meghatározza a nevét. A híd a város egyik szimbóluma. Építése 1886-ban kezdődött és 8 évig tartott. A híd két toronyból áll, amelyek a tetején horizontális folyosókkal vannak összekötve. Ez kifejezetten a szerkezeti stabilitás érdekében készült, és a gyalogosok áthaladhatnak a folyón és hígított hídon. A 44 méteres magasságban található galériákhoz a tornyok lépcsőin keresztül juthatnak el. A híd teljes hossza 244 méter, a fő sáv 61 méter. A híd építése reagált a térség fokozott mozgására. A teljes építési költség több mint egymillió fontot tett ki.

A legszokatlanabb hidak

Viadukt Millau (Franciaország).

A kábelrendszer hídszerkezete a Tarn folyó völgyén átnyúlik Millau városa közelében. Ez a világ legmagasabb autóhídja, hiszen a híd legmagasabb pontja 343 méteres tengerszint feletti magasságban fekszik. De ez még magasabb, mint az Eiffel-torony. A hídon 68 km / h sebességhatár van. A forgalom itt keletkezik, és azon turisták miatt, akik a hidat közvetlenül a járművek ablakából fényképezik. A híd teljes hossza 2460 méter, szélessége 32 méter. 2004-ben nyílt meg. A vontatás utáni utazás költsége 6 euró. A híd volt a nagysebességű A75 utolsó része, amely Párizst és Beziers városát köti össze. Az egész projekt 400 millió euróba került, és maga az építés csak 3 évig tartott.

A legszokatlanabb hidak

A Golden Gate (USA).

Ez a felfüggesztő híd áthalad az azonos nevű öböl felett. Csatlakozik San Franciscóba és Marin megye déli részén. A híd volt Joseph B. Strauss építész legjobb alkotása. Manapság ennek az embernek a szobra díszíti a déli látómezőt. Összesen 4 évig építettek, 1937-ben fejezték be. 27 év A Golden Gate volt a legnagyobb felfüggesztő híd a világon. Teljes hossza 1970 méter, a fő fesztávolság 1280 méter, szélessége 27 méter. Az úttól a vízig itt 67 méter. A híd California és San Francisco valódi szimbóluma lett. A ködön keresztül láthatóvá vált a szerkezet, amelyet kifejezetten a híres piros-narancssárga színben festettek. Ma a híd a gyalogosok számára ingyenes. De az autóknak 6 dollárért kell fizetni utazásonként délre. A hátramenet is szabad. A Golden Gate szintén szomorú dicsőséggel rendelkezik – ez az egyik legkedveltebb öngyilkossági hely. Átlagosan az élet két hét múlva véget ér itt. Az esés 4 másodperc, és a víz hatása 140 km / h sebességgel szinte mindig végzetes.

A legszokatlanabb hidak

Ponte Vecchio (Olaszország).

Az irodalomban gyakran van egy másik név – a régi híd. Ez a híd Firenzében található, az Arno folyó felett. Ez a város legrégebbi ilyen szerkezete, miközben képes volt eredeti megjelenését megőrizni. A híd a házakról és üzletekről ismert, amelyek közvetlenül a Medici idején épültek fel. Most ezek a helyiségek ékszerészek, művészeti kereskedők és ajándéktárgyak eladók. A híd közepén az átalakítások zavarják az épületeket.Itt van egy nyitott terület, ahonnan megcsodálhatja a város és a folyó kilátásait. Azt mondják, hogy ezen a hídon volt a csőd gazdasági koncepciója. Ha a kereskedő nem fizette ki adósságait, az asztal (“banco”), amelyen fizikailag megsemmisült (“rothadt”) katonákat forgalmazott. Azóta megjelent a “csőd” kifejezés. Az épületek felett a Vasari folyosó. Ezt az építész tiszteletére nevezték ki, aki így teremtette Cosimo I-et, hogy nyugodtan mozogjon az egyik palotából a másikba. .

Add a Comment